M.S.P. - สุดยอดหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง

Click & Drag

M.S.P. Metal Treatment Conditioner

จำหน้านี้ไว้

M.S.P. - Lubricant Additive and Friction Reducer can help reduce in fuel consumption (atleast 15%) and increase Lubricant usage life cycle up to 4 - 6 times (4 times for regular driving and 6 times for high speed or heavy loaded) How does M.S.P. work? - It will coat all metal molecular surface of whole engine parts and combustion room. This will cause in fuel combustion saving , reduce metal friction between engine parts while running and engine treatment.

M.S.P. สุดยอดหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง

เป็นหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง ที่จะทำการเคลือบผิวของโลหะ (ในระดับโมเลกุล) เป็นสารเคมีที่ไม่ได้ถูกเปิดเผยในอดีต เนื่องจากถูกใช้ในกองทัพของประเทศมหาอำนาจทางทหาร อย่างสหรัฐอเมริกา จีน และอิสราเอล จนกระทั่งสงครามอ่าวเปอร์เซีย M.S.P. จึงได้ถูกกล่าวขวัญขึ้นจนเป็นที่รู้จักกัน เพราะความสามารถในการยืดอายุเครื่องยนต์เกือบเท่าตัว ลดเวลาในการดูแลรักษาหรือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และยังช่วย ประหยัดน้ำมันอย่างน้อย 15% นอกจากนี้ยังใช้งานง่ายไม่ยุ่งยากเหมือนการเติมสารช่วยประหยัดน้ำมันลงในถังน้ำมัน ที่ต้องเติมบ่อยๆและหาซื้อมาเก็บไว้อยู่ตลอดเวลา เพียงเติม M.S.P. แค่ครั้งเดียว ก็สามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้นาน 4-6 เดือนแล้ว หัวเชื้อน้ำมันเครื่องนั้นใช้กันมากในอุตสาหกรรม เรือประมงบ้านเรา เพราะคุ้มค่าและง่ายต่อการควบคุม

         หมายเหตุ : โมเลกุลของ M.S.P. มีขนาดเล็กกว่าโมเลกุลของเหล้กมาก จึงสามารถแทรกตัวเข้าไปล้อมรอบโมเลกุลของเหล็กได้ นอกจากนี้ M.S.P. ยังออกแบบให้มีประจุไฟฟ้าที่ตรงข้ามกับโลหะด้วย เพื่อทำให้ M.S.P. สามารถยึดเกาะกับโมเลกุลของโลหะได้แน่น ไม่หลุดหรือแยกออกเป็นชั้นในน้ำมันเครื่อง ทำให้แรงเสียดทานระหว่างผิวโลหะลดลงกว่า 90%

         M.S.P. สามารถใช้กับรถยนตร์ที่ติดตั้งระบบแก็ซได้ด้วย (ทั้ง LPG และ NGV) โดยจะช่วยให้ บ่าวาล์วมีอายุการใช้งานได้นานขึ้น เนื่องจาก M.S.P. ทำการเคลือบผิวโลหะให้ทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนตร์ให้หมดแล้ว

         และนอกจากนี้ M.S.P. ยังไม่แยกตัวเป็นชั้นหลังจากการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งด้วย เพราะหัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นนั้น เมื่อใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะ แยกตัวและตกตะกอน ไปสู่ส่วนท้องของห้องเครื่งยนตร์ เป็นน้ำมันเหนียวๆและถ่ายทิ้งได้ยาก และไม่เป็นดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนตร์

หลักการทำงานของ M.S.P.

ผิวโลหะที่เรามองเห็นด้วยตานั้น แม้จะเรียบและดูจะไม่ก่อให้เกิดแรงเสียดทานมากนักนั้น จริงๆแล้วรอบการทำงานของเครื่องยนต์นั้น เกิดขึ้นที่ระดับหลายพันรอบต่อนาที (3,000 - 5,000 รอบต่อนาที) แรงเสียดทานเพียงเล็กน้อย เมื่อเกิดขึ้นซ้ำๆกันตลอดเวลาก็สามารถรวมกันเป็นปริมาณที่มากได้ เพราะเครื่องยนต์ทำงานตลอดเวลา ทำให้เกิดความร้อนสูงมากๆ เมื่อโลหะเกิดความร้อนสูงๆ อายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ก็จะสั้นลงตามไปด้วย นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องที่หล่อลื่นเครื่องยนต์อยู่ก็จะมีความหนืดน้อยลงจากความร้อนสูงๆ ทำให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นน้อยลงตามไปด้วย

การเติม M.S.P. ทำให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้และห้องเครื่องยนต์อยู่ในระดับที่ไม่สูงมาก น้ำมันเครื่องจึงยังคงมีความหนืดอยู่ในระดับที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ดี อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องจึงนานขึ้น (4-6 เท่า) และการที่ M.S.P. เข้าไปเคลือบผิวโลหะในระดับโมเลกุลนั้น ทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างผิวโลหะไม่มาก (ลดลงจากที่ไม่ได้ใช้กว่า 90%) แรงระเบิดที่ได้จากน้ำมันเชื้อเพลิง จึงถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนรถยนต์ของคุณอย่างเต็มที่ นั่นคือ คุณสามารถใช้น้ำมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ ที่แตกต่างจากเมื่อก่อนที่แรงระเบิดส่วนหนึ่ง จะต้องถูกใช้ไปกับการเอาชนะแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นตลอดเวลา ส่งผลให้เกิดการหยัดน้ำมันมากกว่า 15% ซึ่งไม่จำกัดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แค่ไหนก็ตาม หรือจะบรรทุกน้ำหนักมากแค่ไหนก็ตาม หรือจะขับขี่ด้วยความเร็วแค่ไหนก็ตาม ขนาดรถถังหรือเฮลิคอปเตอร์ ที่ใช้ในการรบยังเติม M.S.P. เพื่อช่วยในการขับเคลื่อนเลย และจากการที่แรงเสียดทานเกิดขึ้นน้อยลงมากๆนั้น ทำให้เกิดเศษเหล็กจากการขัดสีของผิวโลหะน้อยตามไปด้วย คุณจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องบ่อยตามรอบใช้งานทั่วไป

สรุปข้อดีของการใช้ M.S.P.

ประหยัดเงิน 3,400 บาท หรือมากกว่าในช่วงเวลา 5 เดือนต่อรถ 1 คัน จากการเพิ่มระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เพราะเติม M.S.P. 2 กระป๋อง เป็นเงิน 1,600 บาท (ราคารวมค่าจัดส่ง) แต่ประหยัดเงินค่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมัน ครั้งละ 1,000 บาทจำนวน 5 ครั้งเป็นเงิน 5,000 บาท หรือมากกว่านี้

ยิ่งหากสั่งซื้อ M.S.P. ชนิดบรรจุภัณฑ์สำหรับอุตสาหกรรม 2 - 4 ลิตร จะทำให้ท่านประหยัดเงินมากขึ้นตามไปอีก เนื่องจากราคาต่อหน่วยของ M.S.P. ที่ลดลง

รักษาเครื่องยนต์ให้มีอายุการใช้งานที่นานมากขึ้นเกือบเท่าตัว จากความร้อนที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ลดลง และจากการลดความสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เดินเงียบ และให้อัตราเร่งที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 15% หรือมากกว่า เพราะเครื่องยนต์ทำงานเหมือนกับไร้แรงเสียดทาน

ลดเขม่าและควันดำลง เพราะเครื่องยนต์ไม่ต้องใช้แรงในการขับเคลื่อนมาก เหมือนกับตอนที่มีแรงเสียดทานมากๆแต่ก่อน

สามารถใช้กับรถยนตร์ที่ติดตั้งระบบแก็ซทั้ง LPG และ NGV โดยจะช่วยให้ บ่าวาล์วมีอายุการใช้งานได้นานขึ้น เนื่องจาก M.S.P. ทำการเคลือบผิวโลหะให้ทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนตร์ให้หมดแล้ว

ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ในกรณีน้ำมันเครื่องรั่ว หรือหมด หรือกรณีหม้อน้ำแห้งแล้วทำให้เกิดความร้อนสูงในเครื่องยนต์
ไม่แยกตัวเป็นชั้น หลังจากการใช้งานไประยะเวลาหนึ่ง เหมือนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นๆ ที่จะแยกตัวและตกตะกอน ไปสู่ส่วนท้องของห้องเครื่งยนตร์ เป็นน้ำมันเหนียวๆและถ่ายทิ้งได้ยาก และไม่เป็นดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนตร์

ทำไมศูนย์ซ่อมบำรุงต่างๆจึงไม่แนะนำให้ใช้ M.S.P.

เพราะการใช้ M.S.P. จะทำให้รายได้จากการขายน้ำมันเครื่องและกรองเครื่องน้อยลงไป 3 - 5 เท่า ทั้งนี้เพราะรถของคุณไม่ต้องการการดูแลรักษาในส่วนนี้มากนัก และสำหรับความสามารถของ M.S.P. นั้น สามารถพิสูจน์ได้ง่ายๆ โดยคุณเติม M.S.P. ลงไปในน้ำมันเครื่องแล้วเดินเครื่องยนต์สักครึ่งชั่วโมง จากนั้นถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้งให้หมด รถของคุณจะยังสามารถวิ่งต่อไปได้ด้วยความเร็วระดับ 100 กม.ต่อชั่วโมงได้อย่างสบายๆ นานมากกว่า 1 ชั่วโมง เพราะอะไร เพราะ M.S.P. เข้าไปเคลือบผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ไว้หมดแล้ว เครื่องยนต์จึงไม่เกิดแรงเสียดทานหรือเกิดขึ้นไม่มากนักไปได้อีกระยะเวลาหนึ่ง

การใช้งาน M.S.P.

ก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ทิ้งช่วงเวลาหรือระยะทางก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 300 - 500 กม.) ให้คุณเติม M.S.P. 1 กระป๋อง (หรือปริมาณ 5% ของน้ำมันเครื่อง) ในน้ำมันเครื่องเก่าที่อยู่ในเครื่องยนต์ จากนั้นเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้เติมเติม M.S.P. 2 กระป๋อง (หรือปริมาณ 10% ของน้ำมันเครื่อง) พร้อมกับเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกๆครั้ง โดยทุกครั้ง ให้เขย่ากระป๋อง M.S.P. แรงๆ เพื่อให้สารเคมีผสมรวมเข้ากันก่อน จากนั้นเติม M.S.P. ลงในช่องเติมน้ำมันเครื่อง แล้วสต๊าร์ทเครื่องและเดินเครื่อง (ห้ามขับเคลื่อนเด็ดขาด) นาน 10 - 15 นาที เพียงเท่านี้ แล้วลองขับรถของคุณดู คุณจะสามารถรับรู้ได้ััทันทีเลยว่า เครื่องยนต์ของคุณจะมีเสียงเงียบ และคันเร่งเหยียบได้ลื่นขึ้น เพราะแรงเสียดทานของเครื่องยนต์น้อยลงมากๆ นอกจากนี้ สารเคมีที่อยู่ใน M.S.P. นั้นจะไม่ส่งผลกระทบในทางร้ายใดๆต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เพราะเป็นสารประกอบที่ ผลิตจากสารประกอบปิโตรเลียม 100% และสามารถใช้ได้กับน้ำมันเครื่องทุกประเภทที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง คือ เบนซิล แก๊ซโซฮอล และดีเซล ส่วนรถใช้ก็าซเป็นเชื้อเพลิงนั้นไม่แนะนำให้ใช้
หมายเหตุ : M.S.P. ใช้ได้กับเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะทุกประเภท คือ นอกจากจะสามารถใช้กับยานพาหนะแบบ 2 จังหวะแล้ว ยังสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆได้ด้วย เช่น เครื่องไฮโดรลิค ผสมกับน้ำมันเฟืองหรือเกียร์ เครื่องยนต์ประเภทแบริ่ง ปั๊มอัดแรงดัน เครื่องอัดอากาศ และเครื่องจักรการเกษตร

รอบการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่เพิ่มขึ้น จากการเติม M.S.P.

สำหรับน้ำมันเครื่องชนิดธรรมดา

หากขับขี่ในเมืองที่ใช้ความเร็วไม่สูงจัดเป็นประจำ (< 120 กม./ชม.) หรือไม่ได้บรรทุกน้ำหนักมากเป็นประจำ สามารถ เพิ่มระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ 5 เท่า จากระยะเวลาที่ระบุของน้ำมันเครื่องที่ใช้เติม หรือไม่เกิน 30,000 กม.

หากขับขี่ด้วยความเร็วสูงๆเป็นประจำ (> 120 กม./ชม.) หรือบรรทุกน้ำหนักมากเป็นประจำ สามารถ เพิ่มระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ 4 เท่า จากระยะเวลาที่ระบุของน้ำมันเครื่องที่ใช้เติม

สำหรับน้ำมันเครื่องชนิด Semi-Synthesis (กึ่งสังเคราะห์)

หากขับขี่ในเมืองที่ใช้ความเร็วไม่สูงจัดเป็นประจำ (< 120 กม./ชม.) หรือไม่ได้บรรทุกน้ำหนักมากเป็นประจำ สามารถ เพิ่มระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ 6 เท่า จากระยะเวลาที่ระบุของน้ำมันเครื่องที่ใช้เติม หรือไม่เกิน 55,000 กม.

สำหรับน้ำมันเครื่องชนิด Fully Synthesis (สังเคราะห์ ร้อยเปอร์เซ็นต์)

ส่วนกรณีที่ใช้งานแล้วไม่ได้ผลหรือเห็นผลไม่ชัดเจนนั้น มีสาเหตุมาจาก

1. เติม MSP ในปริมาณสัดส่วนที่น้อยเกินไป ทำให้ไม่สามารถเคลือบผิวชิ้นส่วนโลหะได้ครอบคลุม

2. เครื่องยนตร์เก่ามาก กระบอกสูบหลวมจัด ต้องเติมในสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นกว่ามาตราฐานที่กำหนด

3. ไม่ได้เขย่าขวดอย่างแรงก่อนเติม ทำให้การแตกตัวของอนุภาคไม่ดีเท่าที่ควร

4. เติมแล้วไม่อุ่นเครื่องก่อน 10-15 นาที เพราะเครื่องยนตร์รอบจัดเกินไป การเข้ายึดเกาะกับผิวโลหะจึงไม่ได้ผล 100%

การรับรองสินค้า

หากใช้งานถูกต้องตามที่กล่าว และเลือกประเภทน้ำมันเครื่องตรงกับสเป็คของเครื่องยนตร์ และใช้งานตามสภาพและการใช้งานปรกติทั่วไป น้ำมันเครื่องไม่มีรั่ว หากเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนตร์ ยินดีจ่ายชดเชยตามที่พิสูจน์ได้ว่ามีสาเหตุเกิดมาจากการเติม MSP

ราคาจำหน่าย M.S.P.

M.S.P. เป็นสินค้านำเข้าอย่างถูกกฏหมายจากประเทศสหรัฐอเมริกา M.S.P. หนึ่งกระป๋องบรรจุ 236 มิลลิลิตร (236 cc.) ราคาพร้อมจัดส่งทางไปรษณีย์ 800 บาท (จำหน่ายภายในประเทศเท่านั้น)
ขนาด 473 ml. ราคา 1,600 บาทรวมค่าจัดส่งไปรษณีย์
หากใช้กับรถใหญ่ เรามีขนาด 4 ลิตรและ 19 ลิตร ราคาลดลงกว่าขนาดเล็กและตามปริมาณการสั่งซื้อ

View More Gallery

Create you own Poll

Thailand Golf Course

Golf Search Thailand, Golf Directory, Googgle Satelite Golf Map Thailand, Golf Tips Online, Golf Promotion, Special Golf Offers

Lubricant Additive Keyphrase

Disadvantage and Side-Effect of Combusto, Furnazzo, fuel additives,ways to save energy,energy saving,disadvantage and side-effect of combusto,combusto fact,combusto test result,incompletely combustion,energy efficiency,bio-catalytic,reduce fuel consuption,enhancing combustion process,combustion efficiency, lubricant additive,engine lubricant,best lubricant,lubricant for car,auto lubricant,lubricant distributor,lubricant vehicle,bearing free lubricant,friction reducer,ways to save energy,energy saving,energy efficiency,reduce fuel consuption,engne treatment,

Contact us

Midas Touch International CO., LTD. 14/3 ซ. ลาดพร้าว 94 (ปัญจมิตร) ถ.ลาดพร้าว วังทองหลาง กรุงเทพ 10310 โทรศัพท์. 66-(08)-1444-8312 , 66-(08)-6342-7208 อีเมล์ : midascompany2@gmail.com

ลดแรงเสียดทานเครื่องยนตร์ & ประหยัดน้ำมัน

Product Sourcing

แฟนตาซีอาร์ท

Products & Services