ลดแรงเสียดทานเครื่องยนตร์ & ประหยัดน้ำมัน

Click & Drag

M.S.P. Metal Treatment Conditioner

M.S.P. สุดยอดหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง

เป็นหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง  ที่จะทำการเคลือบผิวของโลหะ (ในระดับโมเลกุล)  เป็นสารเคมีที่ไม่ได้ถูกเปิดเผยในอดีต เนื่องจากถูกใช้ในกองทัพของประเทศมหาอำนาจทางทหาร อย่างสหรัฐอเมริกา จีน และอิสราเอล  จนกระทั่งสงครามอ่าวเปอร์เซีย M.S.P. จึงได้ถูกกล่าวขวัญขึ้นจนเป็นที่รู้จักกัน  เพราะความสามารถในการยืดอายุเครื่องยนต์เกือบเท่าตัว  ลดเวลาในการดูแลรักษาหรือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง  และยังช่วย ประหยัดน้ำมันอย่างน้อย 15%  นอกจากนี้ยังใช้งานง่ายไม่ยุ่งยากเหมือนการเติมสารช่วยประหยัดน้ำมันลงในถังน้ำมัน ที่ต้องเติมบ่อยๆและหาซื้อมาเก็บไว้อยู่ตลอดเวลา  เพียงเติม M.S.P. แค่ครั้งเดียว ก็สามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้นาน 4-6 เดือนแล้ว  หัวเชื้อน้ำมันเครื่องนั้นใช้กันมากในอุตสาหกรรม เรือประมงบ้านเรา  เพราะคุ้มค่าและง่ายต่อการควบคุม

         หมายเหตุ : โมเลกุลของ M.S.P. มีขนาดเล็กกว่าโมเลกุลของเหล้กมาก  จึงสามารถแทรกตัวเข้าไปล้อมรอบโมเลกุลของเหล็กได้  นอกจากนี้ M.S.P. ยังออกแบบให้มีประจุไฟฟ้าที่ตรงข้ามกับโลหะด้วย  เพื่อทำให้ M.S.P. สามารถยึดเกาะกับโมเลกุลของโลหะได้แน่น ไม่หลุดหรือแยกออกเป็นชั้นในน้ำมันเครื่อง  ทำให้แรงเสียดทานระหว่างผิวโลหะลดลงกว่า 90%

         M.S.P. สามารถใช้กับรถยนตร์ที่ติดตั้งระบบแก็ซได้ด้วย (ทั้ง LPG และ NGV) โดยจะช่วยให้ บ่าวาล์วมีอายุการใช้งานได้นานขึ้น  เนื่องจาก M.S.P. ทำการเคลือบผิวโลหะให้ทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนตร์ให้หมดแล้ว

         และนอกจากนี้ M.S.P. ยังไม่แยกตัวเป็นชั้นหลังจากการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งด้วย  เพราะหัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นนั้น  เมื่อใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะ แยกตัวและตกตะกอน ไปสู่ส่วนท้องของห้องเครื่งยนตร์  เป็นน้ำมันเหนียวๆและถ่ายทิ้งได้ยาก  และไม่เป็นดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนตร์

หลักการทำงานของ M.S.P.

ผิวโลหะที่เรามองเห็นด้วยตานั้น  แม้จะเรียบและดูจะไม่ก่อให้เกิดแรงเสียดทานมากนักนั้น  จริงๆแล้วรอบการทำงานของเครื่องยนต์นั้น เกิดขึ้นที่ระดับหลายพันรอบต่อนาที (3,000 - 5,000 รอบต่อนาที)  แรงเสียดทานเพียงเล็กน้อย เมื่อเกิดขึ้นซ้ำๆกันตลอดเวลาก็สามารถรวมกันเป็นปริมาณที่มากได้  เพราะเครื่องยนต์ทำงานตลอดเวลา ทำให้เกิดความร้อนสูงมากๆ  เมื่อโลหะเกิดความร้อนสูงๆ อายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ก็จะสั้นลงตามไปด้วย  นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องที่หล่อลื่นเครื่องยนต์อยู่ก็จะมีความหนืดน้อยลงจากความร้อนสูงๆ  ทำให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นน้อยลงตามไปด้วย

         การเติม M.S.P. ทำให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้และห้องเครื่องยนต์อยู่ในระดับที่ไม่สูงมาก  น้ำมันเครื่องจึงยังคงมีความหนืดอยู่ในระดับที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ดี อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องจึงนานขึ้น (4-6 เท่า)  และการที่ M.S.P. เข้าไปเคลือบผิวโลหะในระดับโมเลกุลนั้น  ทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างผิวโลหะไม่มาก (ลดลงจากที่ไม่ได้ใช้กว่า 90%)  แรงระเบิดที่ได้จากน้ำมันเชื้อเพลิง จึงถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนรถยนต์ของคุณอย่างเต็มที่  นั่นคือ คุณสามารถใช้น้ำมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ  ที่แตกต่างจากเมื่อก่อนที่แรงระเบิดส่วนหนึ่ง จะต้องถูกใช้ไปกับการเอาชนะแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นตลอดเวลา  ส่งผลให้เกิดการหยัดน้ำมันมากกว่า 15%  ซึ่งไม่จำกัดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แค่ไหนก็ตาม หรือจะบรรทุกน้ำหนักมากแค่ไหนก็ตาม  หรือจะขับขี่ด้วยความเร็วแค่ไหนก็ตาม  ขนาดรถถังหรือเฮลิคอปเตอร์ ที่ใช้ในการรบยังเติม M.S.P. เพื่อช่วยในการขับเคลื่อนเลย  และจากการที่แรงเสียดทานเกิดขึ้นน้อยลงมากๆนั้น ทำให้เกิดเศษเหล็กจากการขัดสีของผิวโลหะน้อยตามไปด้วย  คุณจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องบ่อยตามรอบใช้งานทั่วไป

สรุปข้อดีของการใช้ M.S.P.

• ประหยัดเงิน 3,400 บาท หรือมากกว่าในช่วงเวลา 5 เดือนต่อรถ 1 คัน  จากการเพิ่มระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง  เพราะเติม M.S.P. 2 กระป๋อง เป็นเงิน 1,600 บาท (ราคารวมค่าจัดส่ง) แต่ประหยัดเงินค่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมัน ครั้งละ 1,000 บาทจำนวน 5 ครั้งเป็นเงิน 5,000 บาท หรือมากกว่านี้


• ยิ่งหากสั่งซื้อ M.S.P. ชนิดบรรจุภัณฑ์สำหรับอุตสาหกรรม 2 - 4 ลิตร จะทำให้ท่านประหยัดเงินมากขึ้นตามไปอีก  เนื่องจากราคาต่อหน่วยของ M.S.P. ที่ลดลง


• รักษาเครื่องยนต์ให้มีอายุการใช้งานที่นานมากขึ้นเกือบเท่าตัว  จากความร้อนที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ลดลง  และจากการลดความสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์


• เครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ  เครื่องยนต์เดินเงียบ และให้อัตราเร่งที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด


• ประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 15% หรือมากกว่า  เพราะเครื่องยนต์ทำงานเหมือนกับไร้แรงเสียดทาน


• ลดเขม่าและควันดำลง  เพราะเครื่องยนต์ไม่ต้องใช้แรงในการขับเคลื่อนมาก เหมือนกับตอนที่มีแรงเสียดทานมากๆแต่ก่อน


• สามารถใช้กับรถยนตร์ที่ติดตั้งระบบแก็ซทั้ง LPG และ NGV  โดยจะช่วยให้ บ่าวาล์วมีอายุการใช้งานได้นานขึ้น  เนื่องจาก M.S.P. ทำการเคลือบผิวโลหะให้ทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนตร์ให้หมดแล้ว


• ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ในกรณีน้ำมันเครื่องรั่ว หรือหมด  หรือกรณีหม้อน้ำแห้งแล้วทำให้เกิดความร้อนสูงในเครื่องยนต์
• ไม่แยกตัวเป็นชั้น หลังจากการใช้งานไประยะเวลาหนึ่ง  เหมือนหัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นๆ  ที่จะแยกตัวและตกตะกอน ไปสู่ส่วนท้องของห้องเครื่งยนตร์  เป็นน้ำมันเหนียวๆและถ่ายทิ้งได้ยาก  และไม่เป็นดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนตร์

ทำไมศูนย์ซ่อมบำรุงต่างๆจึงไม่แนะนำให้ใช้ M.S.P.

เพราะการใช้ M.S.P.  จะทำให้รายได้จากการขายน้ำมันเครื่องและกรองเครื่องน้อยลงไป 3 - 5 เท่า  ทั้งนี้เพราะรถของคุณไม่ต้องการการดูแลรักษาในส่วนนี้มากนัก  และสำหรับความสามารถของ M.S.P. นั้น สามารถพิสูจน์ได้ง่ายๆ  โดยคุณเติม M.S.P. ลงไปในน้ำมันเครื่องแล้วเดินเครื่องยนต์สักครึ่งชั่วโมง จากนั้นถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้งให้หมด  รถของคุณจะยังสามารถวิ่งต่อไปได้ด้วยความเร็วระดับ 100 กม.ต่อชั่วโมงได้อย่างสบายๆ นานมากกว่า 1 ชั่วโมง  เพราะอะไร เพราะ M.S.P. เข้าไปเคลือบผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ไว้หมดแล้ว  เครื่องยนต์จึงไม่เกิดแรงเสียดทานหรือเกิดขึ้นไม่มากนักไปได้อีกระยะเวลาหนึ่ง

การใช้งาน M.S.P.

ก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ทิ้งช่วงเวลาหรือระยะทางก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 300 - 500 กม.)  ให้คุณเติม M.S.P. 1 กระป๋อง (หรือปริมาณ 5% ของน้ำมันเครื่อง) ในน้ำมันเครื่องเก่าที่อยู่ในเครื่องยนต์  จากนั้นเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้เติมเติม M.S.P. 2 กระป๋อง (หรือปริมาณ 10% ของน้ำมันเครื่อง) พร้อมกับเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกๆครั้ง  โดยทุกครั้ง ให้เขย่ากระป๋อง M.S.P. แรงๆ เพื่อให้สารเคมีผสมรวมเข้ากันก่อน  จากนั้นเติม M.S.P. ลงในช่องเติมน้ำมันเครื่อง  แล้วสต๊าร์ทเครื่องและเดินเครื่อง (ห้ามขับเคลื่อนเด็ดขาด) นาน 10 - 15 นาที เพียงเท่านี้  แล้วลองขับรถของคุณดู  คุณจะสามารถรับรู้ได้ััทันทีเลยว่า  เครื่องยนต์ของคุณจะมีเสียงเงียบ และคันเร่งเหยียบได้ลื่นขึ้น  เพราะแรงเสียดทานของเครื่องยนต์น้อยลงมากๆ  นอกจากนี้ สารเคมีที่อยู่ใน M.S.P. นั้นจะไม่ส่งผลกระทบในทางร้ายใดๆต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์  เพราะเป็นสารประกอบที่ ผลิตจากสารประกอบปิโตรเลียม 100%  และสามารถใช้ได้กับน้ำมันเครื่องทุกประเภทที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง คือ เบนซิล แก๊ซโซฮอล และดีเซล  ส่วนรถใช้ก็าซเป็นเชื้อเพลิงนั้นไม่แนะนำให้ใช้
หมายเหตุ :  M.S.P. ใช้ได้กับเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะทุกประเภท คือ  นอกจากจะสามารถใช้กับยานพาหนะแบบ 2 จังหวะแล้ว  ยังสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆได้ด้วย เช่น เครื่องไฮโดรลิค ผสมกับน้ำมันเฟืองหรือเกียร์ เครื่องยนต์ประเภทแบริ่ง ปั๊มอัดแรงดัน เครื่องอัดอากาศ และเครื่องจักรการเกษตร

รอบการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่เพิ่มขึ้น จากการเติม M.S.P.

ส่วนกรณีที่ใช้งานแล้วไม่ได้ผลหรือเห็นผลไม่ชัดเจนนั้น   มีสาเหตุมาจาก

1. เติม MSP  ในปริมาณสัดส่วนที่น้อยเกินไป  ทำให้ไม่สามารถเคลือบผิวชิ้นส่วนโลหะได้ครอบคลุม

2. เครื่องยนตร์เก่ามาก กระบอกสูบหลวมจัด  ต้องเติมในสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นกว่ามาตราฐานที่กำหนด

3. ไม่ได้เขย่าขวดอย่างแรงก่อนเติม  ทำให้การแตกตัวของอนุภาคไม่ดีเท่าที่ควร

4. เติมแล้วไม่อุ่นเครื่องก่อน 10-15 นาที  เพราะเครื่องยนตร์รอบจัดเกินไป  การเข้ายึดเกาะกับผิวโลหะจึงไม่ได้ผล 100%

การรับรองสินค้า

ราคาจำหน่าย M.S.P.

M.S.P. เป็นสินค้านำเข้าอย่างถูกกฏหมายจากประเทศสหรัฐอเมริกา  M.S.P. หนึ่งกระป๋องบรรจุ 236 มิลลิลิตร (236 cc.)  ราคาพร้อมจัดส่งทางไปรษณีย์ 800 บาท (จำหน่ายภายในประเทศเท่านั้น)
ขนาด  473 ml.  ราคา  1,600  บาทรวมค่าจัดส่งไปรษณีย์
หากใช้กับรถใหญ่ เรามีขนาด 4 ลิตรและ 19 ลิตร ราคาลดลงกว่าขนาดเล็กและตามปริมาณการสั่งซื้อ

Thailand Golf Course

Contact us